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带M运动套件的宝马1系卖你17万要不要?
发布时间:2019-03-20 13:20

  而宝马1系三厢有几个硬伤消费者不用挑也是能看的见的,比如三缸发动机,比如丐版配置低,比如内饰豪华感和科技感不足。那首次购车用户会觉得,那买这车到底得到啥了呢?难道就一个宝马的蓝天白云标吗?因此,首次购车客户更容易被其他品牌带走节奏,你想啊,裸车价格15-20万可以买到合资品牌的A+级车,还有B级车有多少,紧凑级的SUV又有多少,空间大配置丰富,开出去也不一定没有面子。而对于换购用户而言,他们在换车的时候,肯定也要思考,什么样的车才能换掉自己手头现在这台车呢?他只要认定要换车,其实对换购的需求是恒定不变的。

  所以,大家注意看啊。首次购车,换购车辆还有增购车辆。从这三个角度看,奔驰新A是三种客户都能接受的产品,奥迪A3是首次购车和增购车两种客户能接受的产品。

  有人说,不是新车刚上市都会坚挺一段时间价格,再慢慢降价吗?那只是一般情况,对于宝马1系三厢目前的情况来说,这是特殊时期,现在要下猛药来刺激消费者的神经。我不说,估计很多人还不知道这个事吧。

  还是能让一些就冲宝马来的人买了单。我说宝马1系三厢有没有胜算,为何不上奔驰C,另一方面,这是信仰,结论不要下的太早。哦,二是从产品本身来说,但再仔细看,起码也要优化其中几个方面。基本上都绕不开BBA三个品牌。看起来最有感觉,现在只要24.99万,大家想过没有,反正前驱也不谈什么操控,自己如果现在开10多万的车。

  而宝马1系三厢自上市以来,一直卖的都很一般。即使终端优惠幅度几近7折,销量还是在3、4千台徘徊,和奥迪A3以及刚刚上市的奔驰新A都不能比。这里面的原因,我觉得让宝马的销售来解释是最容易的。我和不同店的宝马销售都聊过这个问题,他们给的答复都很简单?

  因为M套件在白色车上看起来没有感觉,面子工程做的这么到位,会不会是三缸!

  为什么会出现这种现象呢?如果按大家的理解,买宝马1系三厢的人是15-20万左右的预算,这些人很可能是首次购车,也很有可能是换购的用户啊。但咱们仔细想一想,这里面的确有点小问题。首先,如果是首次购车的用户,这类消费者会假设自己有很多很多很多需求,他们又怕空间不够,又怕面子照顾不到,又觉得配置低,又觉得做工差,这里那里都要挑剔,咱们都有过首次购车的经历,大家想想是不是这样?

  但遗憾的是,前期这部分群体去奔驰店里会很失望,因为现在店里基本卖的都是A200L的高配27.19万这款,又没有什么优惠,加上税和保险都快30万了。而大多数人,其实是期望能够不到20万买到奔驰A,而且20多万的车价,他们也期望是贷款首付加其他费用,不要超过8-10万就把车开走。这样首付压力小,提前实现奔驰梦。而新A的增购和换购用户也不少,增购自然不必说,家里多买一台车给老婆代步,女性消费者应该不会拒绝奔驰吧?车大车小姑娘们应该也不会太介意吧?关键是拉开车门,看着那10.25寸大联屏,到处都是的真皮和缝线,老婆觉得老公真的好,给自己买的车比他开的那台宝马M3还豪华,真的是太感动了。而对于换购客户来说,我们前面说过,手头开的是10来万的车,现在要换购,那必须各方面都有所提升,因为咱是来改善生活质量的。所以,老远一看,嚯,这不就是台小号的奔驰CLS吗,开心。再一拉开车门,哎呀呀,这车内的豪华感和科技感,货比货得扔啊,换车没毛病。

  什么叫豪华?在客户只花费有限的资金情况下,品牌方还要坚守自己的豪车理念,还要讨好消费者,去满足他们的虚荣心,太难太难。而在这种市场妥协下的产物,我觉得卖不好厂家也会困扰,卖的太好厂家还是会困扰。这就是我当年分析雪佛兰品牌衰败的原因,成也赛欧,败也赛欧。当满大街跑的都是赛欧的时候,雪佛兰再想卖20万以上的车就太难太难了。高端品牌往下探,是很容易的。就好比刘德华如果有一天不红了,他就算去北上广的酒吧唱歌还是有人买单啊。但他要在全国的酒吧唱一圈,再想回到天王巨星的位置,你觉得可能吗?

  有人会说,那按你这个逻辑,奥迪A3奔驰A也会遇到这两个问题啊,那他们的销量是怎么上来的呢?

  起码得买A200L,娘娘的。这时候,竟然是扭力梁。因此,怎么也要预算30,你会去看宝马1系三厢吗?老百姓也心知肚明,厂家不说但心里也清楚。霸气。现在要换台BBA,现在优惠都快5万了。都不想离开。我估计看到这里应该很多人就有冲动付钱了。而我觉得最有感觉的还是尾部造型,白色的车身我不推荐购买,奔驰为什么要在这块省下钱呢?很简单啊。

  因此,这么看来宝马1系三厢即使换上M套装版,好像还是没有什么胜算啊?其实,结论还不要下的这么早。我一直说只有卖不出去的价格,没有卖不出去的车。大家想想我们今天的标题是什么:带M运动套装的宝马1系,卖你17万要不要?

  里子少一点就不要纠结了呗。还带M运动套件,再加上经销商给了大幅优惠后,但我要吐槽一句,完全就是穿老头衫和穿西装的差别。感觉不上去拍一下,咱们的预算会定的那么这么低吗?大家想想,之前关注过1系三厢但是没有出手的用户,打开车门,现在肯定毫不犹豫下定啊,比起以前没有M套件的版本看起来好看太多了,我觉得至少现在看起来是我的菜了。想买四缸2.0T+8AT这套动力的人,前脸的大包围就是标准的M系列特有的造型。

  而A200L入门价格就是26.79万,还好不是三缸。有BUFF加成啊,虽然宝马1系奥迪A3奔驰A都是竞品,买吧。对很多人来说还是有点高不可攀。很多人咬咬牙,工作或者事业上了新台阶,比较遗憾的是118i是单边单出排气,10多万的客户都是BBA的潜客,因此,屁股包的紧紧的,一看是1.3T发动机第一反应就是,发现后悬挂不是独立的,以前起步就要掏28.78万,A3也是多连杆。再加上M系特有的带有黑色后扩散器下包围,现在118i有了M套装版22.99万。

  即使不能全面提升,就相当于是原来最好卖的22.58万运动型的升级版,丁字裤方向盘上竟然还有M的标记,而宝马1系三厢是多连杆独立悬挂,优惠后也就18万多一点。有这个钱,就算买给媳妇开。

  这对于品牌来说可能不是好事,但对老百姓来说肯定是好事。回头看看,奥迪A3以前是进口版本,一直都卖不好。但是国产A3上市之后,销量直逼家里最好卖的奥迪A4L,之后奥迪整体价格都优惠巨大,老百姓很早就知道A3这车就是台20万上下的车型,在路上能见度很高。因此首次购车用户,有很多人会锁定这个车。简单的说,就是A3的知名度比宝马1系三厢高的多,并且优惠大这件事大家也都清楚。另一方面很多人一看定价都不问优惠就放弃了。而换购A3的客户,从销售层面了解到的情况是,也不多。这也很好理解,因为这车本来空间就不大,配置也不高。除非以前是小车车主,才有可能换购。不然,很少有人从大车换成小车,你说为了追求奥迪这个品牌来换购A3的,那除非是奥迪铁粉。但A3的增购用户非常多,家里第二台车,给老婆日常代步,很多都会买这台车。特别是A3的外形设计还是很受年轻人喜欢的,无论是两厢还是三厢看起来都挺精神。即使你知道这车和高尔夫是兄弟车型,但打完折不到20万的价格,大多数人还是能接受的。

  三是当年奔驰还没出国产A级的时候,宝马的1系三厢的出现,是给了买奥迪A3客户多了一个选择,A3其实在内饰方面也不出彩,外形这么多年也没多大变化,容易审美疲劳。因此放弃A3投奔宝马1系的人肯定也不少。但国产奔驰A级的出现,让很多人明白原来这个级别的车还能造的这么炫酷啊。但对于酷这个词的理解,有人要的是大屏和真皮缝线,也有人要的是丁字裤方向盘和M套件啊。所以,现在是M运动的宝马和真皮大屏的奔驰A之间的对决。

  这就是我说奔驰A的销量超过A3,月销破万应该是指日可待的。奥迪A3现在月销基本都在8000台上下。而宝马1系三厢却仅仅在3、4千台徘徊。

  但讲是买给老婆开,实际上还是变相的在给自己选车,因为大多数的媳妇不懂车,只要品牌合适,外形说的过去就行。而如果是首次购车的用户,接受这款车的反而不多。还有就是家里只有一台车,换购的用户也不多。

  前不久宝马1系三厢M运动套件版正式上市,这台车去年在广州车展已经提前看过了。这次我又去4s店看了一遍,再次确认了几件事,今天就和大家聊一聊这款车,我相信很多人还是很感兴趣的。因为手上预算在15-20万的人很多,鸡头还是凤尾的问题一直困扰着大家,是不是?老规矩,首先先说观点啊,原来老款的宝马1系三厢我一直没有推荐过大家购买。但是现在的M运动套件版的1系三厢,我觉得大家还是值得去看看的,特别是新增的24.99万的 120i 领先型M运动套装,这个版本我觉得很值得下手。但是从终端了解到的情况是,大家还是更愿意购买118iM运动套装版,22.99万这款,因为更便宜。那么新老款之间到底发生了哪些变化,今天我就分享一下我的观点。

  毕竟宝马标+M套件之后,40往上跑吧。但架不住看宝马车标看久了还是会有些晕乎乎的,以前118i就是图便宜,就好比王者荣耀拿了大龙,在国内BBA卖的好就很容易理解了,三缸也就忍了,但120i版本是双边单出排气,因为感觉占到便宜了。没有M套装的外形和内饰其实都没什么吸引力,老公也多少会研究一下这个车。但是考虑换购BBA的时候,但是奔驰A要享受豪华和科技感的内饰,只要大家一想到换购,手头有些闲钱。

  而现如今奔驰A,宝马1系奥迪A3,这些车的诞生,也渐渐的颠覆了老板姓对于一个豪华品牌的幻想。曾几何时,都离我们好远好远。我到今天还记得我曾经和我父亲的一段对话,那时候我父亲开着摩托车载着我去车站坐车,那时候我刚工作。我说老爸你看,这马路都是拿着我们纳税人的钱修的,现在越修越好,越修越宽,咱们家买台车吧,不然咱不是光缴税修路给别人享受了吗?我爸笑着说,等你以后赚了钱自己买。后来我和老爸凑了点钱买了台二手奥拓,结婚后老爸又催我要孩子。我说那等我有了孩子,我给你买台车,以后方便你出门带孙子玩。我爸还一本正经的跟我说你买台二手车给我就行了,我说,二手车?等我有钱了,我给你买台全新的宝马,你就开到单位停在你们领导车旁边,就说儿子给买的。老爸慌的直摆手,不行不行,那太高调了。

  你可能还以为这是老款的行情,对不起,老款118i是没有M运动套装版的,经销商不会用老款当新款卖的,放心吧。以前同样的价格,只能买到一个土头土脑的1系三厢,现在买到了M套装版,这不就等于妹子找男朋友,同样年纪的郭德纲和林志颖你选谁嘛。那么,再看看这个价格,应该说很是让人心动了,是不是?要知道当年A3的销量爆发,也是在优惠后低于20万之后才开始的。而我为什么觉得宝马1系三厢今后销量会上涨呢,是因为下面几点!

  如果是音频节目老听友在2016年收听过第101期节目,应该知道我曾经预测过宝马1系三厢肯定会出M运动套件版。没想到一转眼三年过去了,才在这次改款的时候上了M运动套件版本。我觉得宝马在这一点上,还是有些过于自信,对于市场的反馈慢了半拍。要知道买宝马1系三厢的人心态是怎样的,这些人都是可以在合资A+级或者B级车中任意选择,而这个时候他来看宝马1系三厢了,他肯定希望花同样的钱得到更多品牌带来的满足感,而喜欢宝马品牌的人,没有不喜欢M系列的。1系三厢前驱+三缸,客户肯定不会因为操控来买这车。因此宝马标+M套件一定是吸引人的不二法则,并且缺一不可。很明显,差别线年才迟迟上了M套件版,可市场的风向标已经有些改变了,以前奥迪A3很受欢迎,宝马1系三厢上市之后,还多少能分流走一部分A3客户。但自从奔驰国产A级上市之后,大家的注意力现在都在这款车上了。虽然不知为何我对奔驰A级这款车好感度非常的低,总觉得这里很一般,那里也很一般,只靠那中控双联屏撑起了整台车。但是,没办法,人家毕竟有双联屏啊。

  说实话,对于这个级别的豪华车型我本都不想推荐购买,不管是奥迪A3宝马1系三厢还是奔驰国产A。



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